El Bósforo

El Bósforo (Boğaziçi)

Estambul está situado a ambos lados del estrecho del Bósforo que conecta el mar de Marmara y el mar Negro. Tiene un pie en Europa y otro en Asía. Primero llamada Bizancio y luego Constantinopla, ha sido capital de algunos de los imperios más grandes de la historia. Sus aguas siempre están surcadas por multitud de barcos de pasajeros o barcas de pesca, algunas provistas de cocinas donde fríen el pescado y lo venden en el muelle Cada día, más de 400.000 pasajeros desembarcan en los muelles de Estambul, una verdadera marea humana que bulle junto a las aguas del estrecho.

Dos puentes unen la parte asiática y la europea El primero que se construyo, llamado puente del Bósforo es uno de los puentes suspendidos más largos del mundo, con una longitud de 1.073 metros uniendo dos continentes. Su arco se eleva 64 m sobre el nivel del mar, lo que permite el paso de los barcos sin problemas. En ambos lados del estrecho del Bósforo podemos encontrar suntuosos palacios y las casas mas caras de Turquía, chalet de madera llamados “Yalı”. Tan solo 672m separan los dos continentes en el estrecho de Kandali, la parte más estrecha del Bósforo.

Geográficamente hablando, el Bósforo es un estrecho natural, también conocido como estrecho de Estambul, es uno de los más angostos pasajes marítimos del mundo, que conecta el Mar de Marmara con el Mar Negro y separa la parte europea de la parte asiática de Turquía; divide en dos partes Estambul, concretamente es la única ciudad del mundo que se asienta sobre dos continentes: Europa y Asia.

Contemplar el estrecho sólo en estos términos es llamativo, pero lleva inevitablemente a quedarse a medias.

Mar de Marmara, Mar Negro, Mar Mediterráneo, todos son mares, pero el Bósforo, es algo más, tiene un embrujo natural, que hace que todos sean víctimas de él, cayendo rendidos ante tanta belleza. Separando continentes, uniendo mares, hace de Estambul una ciudad única en el mundo, por lo que nadie se resiste a volver una y otra vez.

Su nombre viene de la Mitología griega y significa “Vado de Vaca”. Según la epopeya; Zeus convierte a su amante Io en una vaca para protegerla de la ira de su mujer, tras enamorarse de esa bella doncella. Pero Hera se entera de lo que estaba pasando y manda un tábano para molestarla. Io, convertida en el aspecto de la vaca por Zeus, al escapar del tabano,enviado por Hera por arriba y por abajo, se formó un estrecho.

Geólogos opinan que el estrecho del Bósforo se formó hacia el 5600 a.C., a fines de la última Edad del Hielo, es decir en el tiempo del Diluvio. En todo caso, antes del Diluvio, donde hoy fluye el Bósforo separando Europa y Asia, había un valle. Una presa natural a través de ese valle, evitó que las aguas del océano, que estaban en continuo aumento desde el derretimiento de los glaciares ingresaran en la cuenca del Mar Negro. El océano no hizo contacto previamente con el Mar Negro, de menor nivel, y por eso este hecho, cuando finalmente ocurrió, fue tan catastrófico y dejó una cicatriz tan profunda.

Las aguas del Bósforo están clasificadas como aguas internacionales y por lo tanto libres de acceso, pero bajo control de Turquía, que ejerce el control junto con el estrecho de Dardanelos gracias a la Convención de Montreux firmado, el 20 de julio de 1936 por Turquía, La Unión Soviética, Gran Bretaña, Francia. Ese acuerdo creó un régimen para los Estrechos que sustituyó las provisiones del Tratado de Lausana, aboliendo la Comisión Internacional. Turquía, en caso de guerra, y si es neutral, debía impedir el paso de barcos beligerantes. Su importancia geopolítica es obvia.

Según el acuerdo los barcos de transporte pueden circular libremente, pero los buques de guerra, portaaviones, submarinos o los barcos militares que llevan armas están obligados a poseer un permiso especial válido de entrada libre expedido por la institución gubernamental del Estado Turco.

El Mar Negro es un mar interior, situado entre Europa y Asia. Comunica con el Mediterráneo a través del Bósforo, Mar de Marmara y Dardanelos; extensión, 411.500 km², y profundidad máxima 2.244 m. Los países que bordean el Mar Negro como Rumania, Bulgaria, Ucrania, Georgia y Rusia para poder salir a los océanos necesitan utilizar este pasaje marítimo. Turquía está jugando un papel fundamental en esta partida de ajedrez controlando el paso de los estrechos de vital importancia estratégica. Cada año aproximadamente pasan más de cuarenta mil barcos por el Bósforo.

El estrecho de Bósforo es un canal angosto en forma de “S” de naturaleza compleja, con varios cabos y curvas pronunciadas, lo que dificulta la observación en los codos. A ello se agrega el fenómeno de las corrientes cambiantes. Tales condiciones geográficas y oceanográficas hacen que la navegación, abierta al tráfico internacional, sea difícil y arriesgada.

El Bósforo medido por el medio tiene una longitud de 31.484 metros, ( por la parte asiática 35.188 metros, por la parte europea 55.560 metros ) con una anchura máxima de 3.600 metros en la entrada del Mar Negro ( Faros de Türkeli y Anatolia ), 3220 metros en la entrada del Mar de Marmara ( Faros de Ahırkapı y İnciburnu) y una anchura mínima de 698 m entre Fortalezas de Rumeli y Anatolia. Sus orillas están densamente y totalmente pobladas.

La densidad del agua del mar es una de sus propiedades más importantes, su variación provoca corrientes. Estas corrientes se deben a la diferencia de densidad de sales y alturas de los dos mares, Mar Negro y Mar de Marmara. En las dos direcciones del Bósforo existen corrientes fuertes que llegan a 3-4 Km por hora normalmente y debido al mal tiempo pueden llegar a 8-9 Km. por hora aunque el nivel de agua permanece firme. Las aguas del Mar Negro es menos salado y denso que Mar de Marmara por esa razón, la corriente del Mar Negro hacia el Mar de Marmara es por la superficie, la contracorriente del Bósforo empieza en el mar de Marmara a unos cuarenta metros de profundidad y sube hacia al mar Negro. Los valores de densidad in situ de los mares ( Mar Negro % 1.7, Mar de Marmara % 2.2, Mar Egeo % 2.5 y Mar Mediterráneo % 3.8 ) A través del Bósforo se inyectan 200 km³ de agua salada al año al Mar Negro.

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