El primer tren que se llamó ‘Express d’Orient’, y desde 1891 ‘Orient-Express’, circulaba dos veces por semana entre París y Constantinopla ( Estambul ) vía Estrasburgo, Munich, Viena, Budapest y Bucarest. Este tren no era directo: se paraba en Giurgi ( Rumania ); el cruce del Danubio hasta Ruse ( Bulgaria ) se hacía sobre un barco; un segundo tren hacía el viaje hasta Varna, puerto de Bulgaria sobre el Mar Negro. Desde allí, un vapor llevaba a los pasajeros en 14 horas hasta Estambul. En 1885 el servicio fue diario hasta Viena. Desde 1889 la línea finalizaba en Estambul.

El 11 de abril de 1919 se abrió un servicio suplementario vía Italia gracias a la abertura realizada algunos años antes del túnel de Simplon. En 1921 el Orient-Express, cortado durante la guerra, fue restaurado en su trayecto original.El Orient-Express fue suprimido en 1962. El nuevo tren fue el Orient-Express Directo. Funcionaba todos los días hasta Venecia y Belgrado y dos veces por semana hasta Estambul.

El Orient-Express Directo dejó de funcionar en 1977. El último tren circuló el 19 de mayo de 1977. El Orient-Express sigue circulando por el itinerario norte y permite el servicio directo entre París y Budapest; algunos coches directos circularon desde París hasta Bucarest hasta principios de los años 1990. Desde 2001, el servicio está limitado a Viena.

En 1982 un tren llamado con el mismo nombre fue construido por una empresa británica con material original restaurado. Permite un servicio regular desde Calais hasta Venecia bajo la marca «Venice Simplon Orient-Express» (VSOE). Embarcar a bordo del Venice Simplon Orient Express no consiste en tomar cualquier tren en marcha. 17 vagones azul y oro surcan Europa durante más de 30 semanas al año. El Venice Simplon Orient Express posee 11 coches-cama construidos entre 1926 y 1931. Para vivir esta aventura como antaño, los cuartos de aseo han sido restaurados identicamente y ofrecen agua caliente producida por estufas pequeñas. Los otros vagones del tren también les sumergirán en la época de « los años locos » ya que cada detalle ha sido estudiado para seguir siendo fiel al tren de aquella época… el tiempo queda suspendido… y la elegancia del lugar y de sus compañeros de viaje les transporta hacia otra dimensión, otro tiempo…

Por otro lado, en 2003 la Compagnie des wagons-lits, parte del Grupo Accor, restauró siete coches de su patrimonio histórico y los puso en servicio para viajes especiales bajo la marca «Pullmann Orient-Express».

Literatura

El Orient-Express ha inspirado a Agatha Christie una de sus más famososas novelas, Asesinato en el Orient-Express, en la que su protagonista Hércules Poirot se enfrenta a un crimen un tanto especial; tanto Poirot como los demás investigadores prefieren «olvidar» la solución del enigma y dejar el crimen impune.

Juego de PC

El 21 de noviembre de 2006, The Adventure Company lanzó una adaptación para computadoras del libro, desarrollada por AWE Games y diseñada por Lee Sheldon. Se trata de una aventura gráfica que incluye a David Suchet como la voz de Hércules Poirot. Sin embargo, el final ha sido alterado para crear una adaptación nueva para la gente que ya ha leído el libro. Además, el detective belga sufre un accidente al poco de empezar la historia y cede el protagonismo a una francesa rubia (angloparlante) llamada Antoinette Marceau, empleada de la compañía del ferrocarril, que será el personaje que maneje el jugador, aunque la presencia de Poirot se hará patente en la investigación como consejero.

La novela ha sido objeto también de una adaptación cinematográfica realizada por Sydney Lumet y estrenada en 1974.

Asesinato en el Orient Express es un libro de misterio de la escritora británica Agatha Christie, publicado por el Collins Crime Club el 1 de enero de 1934 y en EE.UU. por Dodd, Mead and Company más tarde en el mismo año, con el título Murder in the Calais Coach. La edición británica fue lanzada a la venta con un precio de siete chelines y seis peniques y la versión americana en dos dólares. En el libro aparece el famoso detective belga Hércules Poirot.

Tras resolver un importante caso en Palestina, Hércules Poirot se dispone a volver a Inglaterra en el Orient Express desde Estambul, que en esa época del año, en pleno invierno, suele ir casi vacío, pero en esa ocasión va inusualmente lleno y Poirot sólo consigue una litera gracias a su amigo monsieur Bouc, que es director de la Compagnie Internationale des Wagons-Lits. Cuando un tal Sr. Harris no se presenta, Poirot ocupa su lugar, junto a un joven norteamericano llamado Héctor MacQueen. La segunda noche, Poirot consigue un compartimento para él sólo, que le cede monsieur Bouc.

Esa noche, cerca de Belgrado, unos veintitrés minutos antes de la 1:00 am, Poirot se despierta al oír un fuerte ruido, que parece proceder del compartimento de al lado, ocupado por un millonario norteamericano, llamado Samuel Ratchett. Cuando Poirot se asoma para ver que ocurre, ve al encargado del vagón, Pierre Michel, llamar a a puerta de Ratchett. Un hombre contesta en francés Ce n’est rien. Je me suis trompé, que significa No es nada. Me he equivocado, y el conductor va a responder otra llamada. Poirot decide volver a la cama, pero no consigue dormirse porque el tren parece haber dejado de moverse y además tiene sed.

Al levantarse, oye a una dama norteamericana, Mrs. Hubbard, tocar el timbre insistentemente. Poirot llama a Michel y le pide una botella de agua mineral, y se entera de que Mrs. Hubbard cree que alguien ha entrado en su compartimento. También se entera de que el tren ha quedado bloqueado debido a una tormenta de nieve. Poirot se despide de Michel y trata de volver a dormir, pero un golpe en su puerta le vuelve a despertar. Esta vez, cuando se asoma, todo está en silencio, y sólo ve a una mujer de espaldas, con un kimono escarlata.

A la mañana siguiente se entera de que Ratchett ha sido asesinado de doce puñaladas mientras dormía. Sin embargo, las pistas y los hechos son muy misteriosos, ya que algunas puñaladas son muy profundas y otras son sólo simples cortes, y algunas parecen hechas por una persona zurda y otras por una persona diestra.

Poirot encuentra numerosas pistas en el compartimento de la víctima y en el tren, como un pañuelo de lino con la inicial “H” bordada, un limpiapipas y un botón de un uniforme de conductor. Estas pistas sugieren que el asesino o asesinos han sido algo descuidados, pero cada pista parece apuntar a un sospechoso distinto, lo que hace pensar que algunas han sido simuladas.

Al reconstruir un fragmento de una carta quemada, Poirot descubre que Ratchett era un fugitivo de los Estados Unidos llamado Cassetti. Cinco años antes, Cassetti secuestró a una niña de tres años llamada Daisy Armstrong. Aunque la familia Armstrong pago un cuantioso rescate, Cassetti asesinó a la niña y escapó del país con el dinero. La madre de Daisy, Sonia Armstrong, estaba embarazada cuando se enteró de la muerte de Daisy. El choque le hizo dar a luz prematuramente, y el niño y ella murieron. Su marido, el coronel Armstrong, se pegó un tiro enloquecido por el dolor. La niñera, Susanne, fue considerada sospechosa por la policía, y se suicidó tirándose por una ventana, tras lo cual se demostró que era inocente.

Las pruebas aumentan y lo hacen en direcciones totalmente distintas, pareciendo que Poirot está siendo desafiado por un verdadero genio. Una prueba crucial, el kimono escarlata que una mujer desconocida llevaba puesto la noche del asesinato, aparece en la maleta de Poirot.

Poirot descubre que algunos de los pasajeros tienen relación con la víctima y otros la tienen con la familia Armstrong.

Después de analizar los testimonios de los viajeros y las pruebas, Poirot convoca a los doce sospechosos, monsieur Bouc y al doctor Constantine, sus compañeros de investigación, en el vagón-restaurante, y da dos posibles explicaciones del asesinato de Ratchett. Poirot entonces pide a monsieur Bouc que escoja una de las dos explicaciones, y él decide que la primera explicación es la que deben dar a la policía. Por compasión hacia la familia Armstrong, Poirot y el doctor Constantine aceptan. Con su labor concluida, Poirot anuncia que tiene “el honor de retirarse del caso”.

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La situación geográfica de Capadocia la hizo encrucijada de rutas comerciales durante siglos, y también objeto de continuas invasiones. Hoy día es una ruta imprescindible para el turismo del país. Capadocia está llena de rincones, sitios de interés y rutas para los amantes del senderismo y aventura. Es difícil hacer un resumen acerca de lo que se puede ver en Capadocia. Desde el pequeño pueblo de Göreme lo mejor es caminar, caminar por los senderos, repletos de maravillas. El paisaje selenita es, posiblemente, de los más bellos y sorprendentes del mundo. Las chimeneas de las hadas crecen por doquier, creando un panorama embriagador.

Capadocia, fue el nombre de una zona antigua en el este de Asia Menor (actual Anatolia), que significaba ‘’El País de los Bellos Caballos’’ probablemente en idioma de los Hititas o de los Persas, los caballos de la región cobraron fama por ser ofrecidos como regalo a los reyes Asurbanipal, de Asiria, y Dario y Jerjes, de Persia.

Esta región se extendía desde Ponto Euxino (actualmente Mar Negro) a los montes Taurus (actualmente Toros) en la peninsula de Anatolia. Pero hoy día, si se intenta encontrar en el mapa, el nombre de Capadocia no es mencionado en muchos ya que no se trata de una demarcación política como tal. Más bien se trata de una región puede considerarse un círculo de cincuenta kilómetros de diámetro, que abarca porciones de varias provincias de las ciudades como Nevşehir, Aksaray, Niğde, Kayseri ve Kırşehir. La mayor parte de los sitios de interés se encuentran en los pueblos de la ciudad de Nevşehir que son; Acıgöl, Avanos, Derinkuyu, Gülşehir, Ürgüp.

En el año 1985, fue declarado como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO con una zona protegida de 9.576 hectárea., porque Capadocia se caracteriza por tener una formación geológica peculiar única en el mundo, y por su patrimonio histórico y cultural.

Desde hace miles de años y hasta la actualidad, ha habido siempre asentamientos humanos en la región. Algunas civilizaciones antiguas florecieron aquí, como la hitita, y otras procedieron de civilizaciones europeas o de otras regiones de Asia Menor, y todas ellas han dejado su huella cultural en Capadocia.

Las características geológicas del lugar han dado pie a que sus paisajes se describan a menudo como “paisajes lunares”. La tierra del lugar, llamada toba calcárea, es una mezcla de cenizas, lavas y cemento natural del terreno. Poco a poco, las depresiones fueron desapareciendo, transformando la región en un altiplano. Sin embargo, el mineral que rellenó las depresiones no es muy resistente a la acción de vientos, lluvias, ríos y diferencias de temperatura; por lo que la erosión fue “esculpiendo” los numerosos valles por los que Capadocia es famosa. El terreno ha adquirido formas caprichosas tras diez millones de años de erosión, y de esta forma, los paisajes lunares están llenos de cavernas, naturales y artificiales, muchas de las cuales continúan habitadas.

El material de Capadocia, toba es lo suficientemente blanda para permitir que el ser humano construya sus moradas escarbando en ella, pero a la vez no débil porque resiste unos 20 cm. de grosor una vez excavada, resistiendo a los efectos del tiempo. Así los habitantes de Capadocia en vez de erigir edificios excavaron sus casas para vivir, ciudades subterráneas para utilizar como refugios en los momentos de los ataques de sus enemigos, castillos para vigilar sus movimientos luego para mandar palomas mensajeros o avisando con el humo que se acerca el peligro para esconderse en los refugios de las ciudades subterráneas, algunas tenían hasta siete pisos.

La situación geográfica de Capadocia la hizo encrucijada de rutas comerciales durante siglos, y también objeto de continuas invasiones. Hoy día es una ruta imprescindible para el turismo del país. Capadocia está llena de rincones, sitios de interés y rutas para los amantes del senderismo y aventura. Es difícil hacer un resumen acerca de lo que se puede ver en Capadocia. Desde el pequeño pueblo de Göreme lo mejor es caminar, caminar por los senderos, repletos de maravillas. El paisaje selenita es, posiblemente, de los más bellos y sorprendentes del mundo. Las chimeneas de las hadas crecen por doquier, creando un panorama embriagador.

El senderismo es una actividad (deporte, viaje, hobby, pasatiempo) consistente en caminar por rutas y senderos de particular interés. Esta actividad es particularmente enriquecedora ya que une la cultura y el ejercicio físico en contacto con la naturaleza.

Existen diversos tipos de rutas, las más interesantes o conocidas se realizan en los valles y barrancos de Capadocia que son innumerables. Desde todas partes del mundo viene gente a practicar el senderismo en las altas colinas, para olvidar sus problemas y eliminar el estrés de la vida cotidiana, entrando en las ciudades subterráneas, pasando entre viñas, famosas chimeneas de las hadas y las iglesias rupestres excavadas por las comunidades de los primeros cristianos. La belleza del paisaje lunar y la rica historia de Capadocia nos llevan a otros mundos muy lejos de preocupaciones.

Los fantásticos paisajes de la región de Turquía que antiguamente se llamaba Capadocia son el resultado de un capricho orogénico, en el que ha tomado parte la poderosa acción de los volcanes, la lluvia y el tiempo. Los sedimentos volcánicos que conforman la corteza del suelo de Capadocia han sufrido durante eras la feroz erosión de los elementos climáticos de la meseta Anatolia, creando poco a poco un irreal decorado poblado de formaciones pétreas inverosímiles, más propias del mundo de los sueños que del real. A su vez, los hombres han intervenido para atormentar aún más estos paisajes, horadando sus entrañas para esculpir iglesias y monasterios, acribillando las paredes y suelos de roca para construir laberínticas ciudades subterráneas. La arquitectura rupestre alcanza en la Capadocia su apoteosis.

En Capadocia verás el paisaje desde muchos puntos de vista distintos. Una dimensión la podrás tener entrando en la ciudad subterranea. Otra distinta, entrando en las casas trogloditas o subiendo a las alturas de los castillos excavados en la roca. Pero crees que es todo?…¿y en Globo?, es la tercera dimension a vista de pájaro desde mil metros. Siente el vuelo en globo como una de las experiencias más inolvidables de tu vida y conoce los paisajes de la region de Capadocia, volando encima de un paisaje lunar espectacular.

Ven a Volar

“Un hombre, (o una mujer) para ser completo, ha de plantar un árbol, tener un hijo y escribir un libro y montar en globo.” Esta es la frase que se atribuye al poeta cubano José Martí.

Volar en globo es sentir lo que nunca has sentido. Es vivir el momento, es vivir la emoción. Es dejarse volar. Suave, ligera e imperceptiblemente. Una vez. Y otra. Y otra… Cada vez distinta, cada vez, irrepetible. Pero siempre, a otro nivel. Cualquier descripción del vuelo en globo aerostático se quedará corta en comparación con la experiencia de hacerlo. Imagina volar libremente sin timón, dejándote arrastrar solamente por los vientos y el momento. Vive una travesía romántica en globo aerostático sobre uno de los pueblos mágicos más bellos de Capadocia. Disfruta de la fascinación y el espíritu aventurero que experimentaron los primeros viajeros en globo. Déjate llevar por una sensación única y vive ahora una experiencia que por lo menos se debe vivir al menos una vez en la vida.

Recogida de los pasajeros en el punto marcado de 04.45 a 05.00h (la hora exacta se confirmará en el momento de la reserva). Desde allí, traslado al lugar del despegue. Una vez allí, montaje del globo, primero se llena de aire frío mediante un ventilador y, una vez lleno, se calienta hasta tomar la posición vertical. Sobrevolaremos el entorno natural de Capadocia . Una vez en el aire, seguiremos la dirección del viento, por lo que sabemos donde despegamos pero no donde aterrizamos, esa es la aventura. Pero, no hay problema, por tierra nos sigue la unidad de rescate, con la que estamos en contacto vía radio y mediante GPS, aunque nada mejor que el contacto visual.

En Capadocia, volamos a ras de las copas de los árboles ( albaricoqueros, manzanos ), los pasajeros, generalmente, arrancan hojas o frutos de los árboles. Esto se hace para que tengan sensación de movilidad. Es una sensación parecida a ir en un velero, pero flotando en el aire. Una vez que hayamos aterrizado, después de un vuelo de 60 minutos de duración, tenemos una pequeña celebración, la del Bautismo del Aire. Al pasajero, se le hace entrega de un Diploma, se le bautiza con un nombre aerostático, y se les ofrece una copa de cava.

Después de esta pequeña celebración, se recoge el globo, si el rescate ha llegado, y nos trasladamos al hotel para seguir el programa del día junto al resto del grupo, y dándoles envidia por la experiencia vivida.”

Para la solicitud de las excursiones y circuitos privados, si nos manda todos los datos con los detalles de lo que quiere visitar, donde quiere comer, en que medio de transporte quiere realizar sus desplazamientos, y en qué tipo de hotel quiere alojarse, si no tiene una idea clara de lo que quiere nosotros lo diseñamos por usted, y en breve plazo le enviáremos a su dirección de correo la información necesaria y el presupuesto, así tendrá un viaje inolvidable a su medida, gracias a nuestra gran experiencia de turismo.

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Uçhisar se encuentra en Capadocia, una región de Anatolia central, en Turquía. Al igual que en otras zonas de Capadocia, en Uçhisar se pueden encontrar bellos ejemplos de las casas trogloditas, iglesias rupestres, ciudades subterráneas excavadas en toba (el débil subsuelo de la región que es una mezcla de las lavas, cenizas expulsadas de los Volcanes (Erciyes, Hasan y Melendiz) con el cemento natural del terreno). Sin embargo, Uçhisar es más alto punto de la región si no nos contamos los volcanes, una estructura que corona un promontorio, llamada el Castillo de Uçhisar.

Este nombre le fue dado por su característica cresta en forma de dos picos triangulares, cercada por otros dos más pequeños que semejan torreones. Castillo de Uçhisar fue utilizado por los habitantes de Capadocia como la torre de vigilancia. En las obras de Gaudi se pueden ver la influencia de Capadocia, de hecho La Sagrada Familia es una copia del famoso Castillo de Uçhisar.

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Las chimeneas de hada o pirámides de tierra son torreones que quedan aislados por la erosión, están ubicadas en la región Cappadocia en Turquía. Se formaron gracias a la erosión ejercida durante miles de años en montículos formados en su parte inferior de tufa (tierra frágil de origen volcánico), y en la parte superior de basalto y andesita. Durante el cuarto período geológico, las lluvias erosionaron estas formaciones, dejando montículos de tufa coronados por un sombrero de basalto duro, cuya altura puede llegar a los cuarenta metros. Las rocas de duas de la parte superior protegen a las rocas blandas de la parte inferior haciendo un efecto paraguas.

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Monte Erciyes (3917 metros) es una de las montañas volcánicas más fascinantes del mundo. Está ubicado en el centro de Anatolia y se ubica como la quinta cumbre más alta de Turquía. En la base de la montaña es el Altiplano de Tekir (2100 metros) utilizadas por los pastores nómadas en el verano para el pastoreo. Cavernas hechas por el hombre se encuentran justo debajo de la cima del Monte Erciyes, esto prueba que esta montaña se subió en los primeros tiempos.

Según antiguos registros, la primera subida oficial fue realizada por un hombre Inglés, W.J. Hamilton en 1837. Este alpinista es un miembro de la Asociación Geológica Británica. En cuanto a la primera ascensión en invierno, fue realizada por dos nativos de Turquía en 1947. Desde la cima del Monte de Argeo, se ve toda la región de Capadocia.

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Se encuentra en el barrio de Ulus, Ankara, hoy día se utiliza forma parte del Museo de la Guerra de Independencia Turca.

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La Mezquita Selimiye, una joya del arte otomano

Obra maestra del famoso arquitecto imperial Sinan El Grande, la construyó cuando tenía ya 80 años. La mezquita de Selimiye está considerada como la cumbre de la arquitectura otomana.

Sinan El grande mostró ya un talento precoz durante su período de aprendizaje, en el que trabajó en la Mezquita Sehzadebaşı de Estambul, y una maestría indiscutible en la Mezquita Süleymaniye, de la misma ciudad. Finalmente, reflejó sus experiencias, forjada durante toda una vida, en la Mezquita Selimiye.

La Mezquita Selimiye posee las mayores cúpulas y los minaretes “en forma de lápiz” más altos del mundo. Onur señala que la mezquita es una muestra del estilo arquitectónico de Sinan. “Los grabados cubren las 12 columnas de dos metros de alto que se encuentran cerca del “Müzzin Mahfeli”, palco de almuedano, una plataforma en la que se sitúan los imames. Los azulejos decorativos Iznik forman en este punto la imagen de un árbol frutal.

“La Mezquita Selimiye… cautiva a los visitantes con su ornamentación y su estilo arquitectónico. Los elevados y elegantes minaretes proporcionan una fascinante vista desde la distancia y cautivan a todos. Los cuatro minaretes parecen ser dos cuando son vistos desde la dirección de Estambul. De este modo, tanto el paisaje externo como la belleza del interior conducen a los visitantes a un viaje espiritual,”.

Fuente: WebIslam

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Santa Sofía en Trabzon

Monastio de Sumela en Maçka

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Lago de Uzungol

Trebisonda es una ciudad antigua situada en la costa del mar Negro, en la zona noroeste de Turquía. Los lugares de interés que no debe dejar de visitar son el Monasterio de Sümela en Maçka y el pueblo de montaña Uzungöl, donde se sentirá como si estuviese en un pueblo de los Alpes suizos o austríacos.

El Lago Uzungöl se convertirá en una pista de patinaje

Ya una atracción turística mayor de la región del Mar Negro oriental, el Lago Uzungöl, se transformará pronto en una de las pistas de patinaje de hielo más grande en el mundo.

La Municipalidad de Uzungöl, en colaboración con científicos japoneses, está preparando lanzar proyectos innovadores que ayudarán a exender la estación de turismo a los meses invernales.

El lago, localizado en el distrito de Çaykara de Trabzon, se guardará helado a través de una técnica especial que usa el gas freón. Cubriendo un área de 10 hectáreas, se volverá una de las pistas de patinaje de hielo más grande del mundo

El Alcalde de Uzungöl, Nuri Alibeyoğlu dijo que el lago es un destino de turismo importante en la región. La municipalidad espera extender la estación de turismo a 12 meses y Uzungöl debe empujar el potencial de su turismo invernal también, dijo.

“Cuando el tiempo se pone frío y ventoso, una capa de 40 centímetros de hielo se forma encima del lago… esto ofrece una atmósfera maravillosa para el turismo invernal. Hemos buscado las maneras de guardar la capa de hielo conservadas hasta marzo, porque hay un creciente pedido de utilizar el lago como pista de patinaje de hielo,” dijo Alibeyoğlu.

Los científicos japoneses están preparando técnicas que sostendrán la capa helada, dijo.

“Queremos aplicar la misma tecnología en Uzungöl pero necesitamos apoyo financiero. Finalizaremos nuestro proyecto con la ayuda de la Universidad Técnica de Karadeniz,” dijo.

Fuente: tourexpi.com

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